Estos trabajos mejoran las infraestructuras de la red viaria forestal y favorecen a las actividades ganadera, cinegética o turística local
El delegado territorial de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, Rafael Martínez, ha visitado las obras de mejora de varios caminos del monte Sierra de Rute y Lanchar, ubicado en el Parque Natural Sierras Subbéticas. Las actuaciones se enmarcan en los trabajos de Modernización y Mejora de los Caminos Forestales de la Provincia de Córdoba 2021-2024, que cuentan con un presupuesto provincial de 1.695.704 euros, cofinanciado con fondos FEADER. El delegado ha realizado la visita junto al alcalde de Rute, David Ruiz, para conocer el desarrollo de los trabajos que lo largo de 3,5 kilómetros se llevan a cabo en varios caminos rurales del monte Sierra de Rute y Lanchar y que han supuesto una inversión total de 83.661 euros. “El principal objetivo de estos trabajos de modernización de los caminos forestales de la provincia es facilitar los trabajos de prevención y extinción de Incendios, al mismo tiempo que favorecer el aprovechamiento forestal, cinegético y ganadero, junto a los desplazamientos del personal que trabaja o vive en estos montes”, ha explicado Martínez. En concreto, ha destacado el delegado de Sostenibilidad, las actuaciones en el Monte Sierra de Rute son muy importantes por ser estos caminos el principal acceso de los medios de extinción por tierra al monte en toda la zona oriental, y, a su vez, es la vía de entrada a la torre de vigilancia de Rute. Al mismo tiempo, ha añadido Martínez, “son utilizados para la gestión del monte, sobre todo, por su masa de pinar, y es por donde transitan los ganaderos del municipio y se gestiona la actividad cinegética local”. El responsable territorial, también ha aclarado que estos caminos “son acceso de vehículos para la reparación y mantenimiento de las instalaciones de comunicaciones, y a la Torre del Canuto, recientemente restaurada con fines culturales y turísticos, un lugar muy visitado”.Las mejoras más relevantes, ha explicado Martínez, suponen la construcción de nuevas plataformas de hormigón armado con mallas electrosoldadas, sobre todo en zonas de pendiente, donde los vehículos patinaban; el aumento de los radios de curvatura de los caminos; la limpieza y construcción de nuevos tramos de cuneta o badenes para la salida de agua, y la poda de vegetación”.
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