El Gobierno ha aprobado este martes medidas en favor del sector del transporte de mercancías por carretera y mejoras de las condiciones laborales de los conductores, que plasman el acuerdo alcanzado con el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) en diciembre y que evitó un paro patronal en los días previos a Navidad.
El Gobierno ha aprobado este martes medidas en favor del sector del transporte de mercancías por carretera y mejoras de las condiciones laborales de los conductores, que plasman el acuerdo alcanzado con el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) en diciembre y que evitó un paro patronal en los días previos a Navidad. El real decreto ley aprobado por el Consejo de Ministros recoge las medidas regulatorias acordadas entonces, que se acompañan de otras no regulatorias en las que el Ministerio de Transportes está trabajando, ha dicho la titular del departamento, Raquel Sánchez, en la rueda de prensa posterior al Consejo. Las medidas están dirigidas a «equilibrar las asimetrías» entre los distintos actores en el transporte de mercancías por carretera, mejorar la posición y competitividad del sector, garantizar condiciones laborales adecuadas y protección social para los conductores, según la ministra. El real decreto sirve además para transponer la Directiva europea de trabajadores desplazados incluida en el Paquete de Movilidad, que resulta clave en la lucha contra la competencia desleal de empresas extranjeras y para combatir el fraude en los desplazamientos de trabajadores entre estados de la UE, señala el ministerio en una nota. PROHIBICIÓN DE CARGAR Y DESCARGAR Entre las medidas aprobadas destaca la prohibición de que el conductor realice la carga y descarga de la mercancía y soportes en vehículos superiores a 7,5 toneladas. No obstante, recoge algunas excepciones, puesto que hay mercancías en las que es complicado o imposible que el destinatario las cargue o descargue, como en los camiones cisterna, los camiones-grúa, los portavehi?culos, los camiones de mudanzas o aquellos destinados al reparto. En estos casos, la factura deberá desglosar el precio de la carga y descarga independientemente del transporte. Asimismo, reduce el tiempo de espera de dos horas a una hora a partir de la cual el transportista tendrá derecho a indemnización cuando hace una carga o descarga y se incluye una disposición para el cálculo de las indemnizaciones al transportista por daños ocasionados que impliquen la paralización del vehículo. Establece la revisión obligatoria del precio del transporte ante la variación del precio del combustible desde el momento de la contratación hasta la realización efectiva del transporte, ligado a los índices que se publiquen en la página web del Ministerio. Al tiempo, se incorpora el régimen sancionador vinculado al cumplimiento del paquete de movilidad europeo en cuanto a tiempos de conducción, descanso y vuelta a casa del vehículo cuando hace transporte internacional y el ministerio reforzará los medios de inspección para luchar contra la competencia desleal en el sector. También se recogen otras medidas ligadas a la mejora de la eficiencia del sector y su sostenibilidad medioambiental. Así, antes de que pasen nueve meses de la aprobación del real decreto se modificarán determinados aspectos de la normativa de masas y dimensiones para simplificar los requisitos burocráticos en el uso de «megatrailers» y «duotrailers», entre otros asuntos. Se determina igualmente la creación de un Código de Buenas Prácticas Mercantiles en la contratación del transporte terrestre de mercancías, que fomente relaciones justas, equilibradas y leales entre las empresas que intervienen en la contratación del transporte de mercancías y se establecerá un Registro Estatal de empresas que lo suscriban. La ministra ha recordado que se van a destinar 140 millones de euros del Plan de Transformación (los fondos Next Generation de la UE) a la digitalización de las empresas de transporte y otros 20 millones para hacer más seguras las áreas de descanso para los transportistas. La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), que forma parte del CNTC, considera que el real decreto «da cumplimiento preciso a una parte sustancial» del acuerdo de diciembre y corrige «desviaciones» que estaban lastrando la eficiencia y el atractivo profesional del transporte por carretera y la viabilidad de sus empresas, señala en una nota. EFE eb/jla
